کون سا جانور زیادہ ہے، جیپ گلیڈی ایٹر یا 2020 لینڈ روور ڈیفنڈر؟ ہم ان دو آف روڈ ماڈلز اور ان کی آف روڈ صلاحیتوں پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔
اگرچہ مارکیٹ میں فروخت کے لیے کم اور کم خالص آف روڈ گاڑیاں باقی ہیں، پھر بھی غور کرنے کے لیے کچھ دلچسپ آپشنز موجود ہیں جو ان ضروریات کو پورا کر سکتے ہیں۔ آج ہم نے تجزیہ کرنے کا فیصلہ کیا ہے کہ کون سا جانور زیادہ ہے، جیپ گلیڈی ایٹر یا لینڈ روور ڈیفنڈر 2020؟ اور، اس کے لیے، ہم ایک آف روڈ تصادم کا سہارا لیں گے جہاں ہم اس بات کا تعین کریں گے کہ اس سیکشن میں کون سا بہترین آپشن ہے۔
ایک طرف، ہمارے پاس جیپ گلیڈی ایٹر ہے، جو شمالی امریکہ کی کمپنی کی نئی پک اپ ہے جو آنے والے مہینوں میں یورپی مارکیٹ میں اترے گی۔ بہتر آف روڈ مقصد کے لیے، اپ گریڈ کرنا
جیپ گلیڈی ایٹر جے ٹی کی قیادت والی ہیڈلائٹس ایک اچھا انتخاب ہے. اس دوران، اس کا مخالف نئی نسل کا لینڈ روور ڈیفنڈر ہے، ایک ایسا ماڈل جسے مکمل طور پر نئے سرے سے ایجاد کیا گیا ہے، جو اپنی ناقابل یقین آف روڈ صلاحیتوں کو ترک کیے بغیر زیادہ پریمیم اسٹائلنگ اور مزید ٹیکنالوجی پیش کرتا ہے۔
اس کی آف روڈ اونچائیاں کیا ہیں؟
جیپ ٹرک کے معاملے میں، ہمارے پاس ایک گاڑی ہے جس میں حملے کا زاویہ 43.6 ڈگری، وینٹرل اینگل 20.3 ڈگری اور روانگی کا زاویہ 26 ڈگری ہے۔ دریں اثنا، ویڈنگ کی گنجائش 76 سینٹی میٹر ہے، جس میں ٹوونگ کی گنجائش 2.7 ٹن سے زیادہ ہے اور اس کے پچھلے باکس میں 725 کلوگرام کا پے لوڈ ہے۔
لینڈ روور، اس کے برعکس، دو باڈی آپشنز، 90 تھری ڈور اور 110 فائیو ڈور میں دستیاب ہے۔ اس طرح، ہمارے پاس 31 ڈگری کا داخلی زاویہ، 25 ڈگری کا وینٹرل زاویہ اور ڈیفنڈر 25 کے معاملے میں 90 ڈگری کا روانگی کا زاویہ ہے، وہ اعداد و شمار جو حملہ زاویہ کے 38 ڈگری تک تیزی سے بڑھے ہیں، 28 ڈگری وینٹرل اینگل اور 40 ڈگری ڈیپارچر اینگل جب ڈیفنڈر 110 کی بات آتی ہے۔ تین دروازوں والے ڈیفنڈر میں ویڈنگ کی گنجائش 85 سینٹی میٹر اور پانچ دروازوں میں 90 سینٹی میٹر ہے، جبکہ اس کی ٹونگ کی گنجائش 3، 5 ٹن ہے۔
دستیاب انجن
گلیڈی ایٹر کے معاملے میں، یہ صرف 3.0-لیٹر ڈیزل انجن کے ساتھ یوروپ میں آئے گا جو آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس کے ذریعے 260 ایچ پی پاور فراہم کرے گا۔ دیگر مارکیٹوں میں، 3.6 ایچ پی کے ساتھ 6-لیٹر V285 پٹرول آپشن شامل ہے، جو چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک دونوں کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے۔ اس میں ایک Rock-Trac آل وہیل ڈرائیو سسٹم بھی شامل ہے۔
اس کے برعکس، Defender مزید مکینیکل اختیارات کے ساتھ دستیاب ہے جس میں 2.0 اور 200 PS پاور کے ساتھ 240-لیٹر ڈیزل انجن، اور 2.0 PS کے ساتھ ایک سپر چارجڈ 300-لیٹر پیٹرول بلاک شامل ہے۔ اس کے علاوہ، رینج ایک طاقتور 3.0-لیٹر ان لائن چھ سلنڈر پیٹرول انجن کے ذریعے مکمل کی گئی ہے جو 400 ایچ پی پاور فراہم کرتا ہے۔ تمام مکینکس آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکسز اور آل وہیل ڈرائیو سسٹم سے وابستہ ہیں۔
اختتام
غیر معمولی آف روڈ گنجائش کے ساتھ دو گاڑیاں ہونے کے باوجود، سچائی یہ ہے کہ اہم اختلافات کو مدنظر رکھنا ضروری ہے۔ مثال کے طور پر، 2020 لینڈ روور ڈیفنڈر کی آف روڈ صلاحیت جیپ گلیڈی ایٹر کی نسبت قدرے بہتر ہے، خاص طور پر 110 باڈی میں، جبکہ اس میں انجن بھی شامل ہیں جن کی قسم اور تعداد میں زیادہ مختلف ہے۔ تاہم، نیا ڈیفنڈر قدرے زیادہ پریمیم اپروچ پیش کرتا ہے جو کہ اس کی آف روڈ قابلیت کو متاثر نہیں کرتا ہے، لیکن اسے اس کے خالص ترین جوہر سے تھوڑا سا دور لے جاتا ہے، جسے گلیڈی ایٹر نے کچھ بہتر طریقے سے محفوظ کرنے کا انتظام کیا ہے۔ وہ ایک ہی باڈی آپشن بھی پیش نہیں کرتے ہیں، لیکن یہ وہ چیز ہے جس کا آپ کو اپنے لیے انتخاب کرنا ہوگا۔
آپ کو ہماری یونیورسل ٹیل لائٹ کے ساتھ موٹرسائیکل کو کیوں اپ گریڈ کرنا چاہیے۔
ہارلے ڈیوڈسن موٹرسائیکل کی بیٹری کو کیسے چارج کریں۔
ہارلے ڈیوڈسن ہیڈلائٹ کا انتخاب کرتے وقت غور کرنے کی کلیدی خصوصیات
