جیپ رینگلر پلگ ان ہائبرڈ کی آمد قریب ہے: اگر یہ افواہیں درست ہیں، تو ہمیں آنے والے مہینوں میں پہلی ہائبرڈ SUV کی تصریحات دیکھنی چاہئیں جو اگلے سال جیپ ڈیلرز کے پاس آئیں گی۔ کیا جنگلی آف روڈر میں پلگ ان ہائبرڈ معنی رکھتا ہے؟ اضافی وزن آپ کو کیسے متاثر کرے گا؟ یا کیا یہ صرف ان لوگوں کے لیے موزوں ہوگا جو ایک مضبوط آل راؤنڈر کی تلاش میں ہیں کہ وہ شہر میں اپنی ہتھیلی کا مظاہرہ کریں؟
بہت سے سوالات ابھی تک حل نہیں ہوئے ، لیکن میرے خیال میں کچھ ایسے ہیں جو بالکل واضح ہیں: میرے خیال میں سڑک پر گاڑی چلانے کے لیے ڈیزائن کی گئی گاڑی میں وزن ضروری ہے۔ یہ جتنا بھاری ہے ، ریمپ پر چڑھنا ، رکاوٹوں کو عبور کرنا یا برف یا باریک ریت جیسی مشکل سطحوں پر زندہ رہنا زیادہ مشکل ہے۔ مزید کچھ نہیں ہے ، ایسا ہی ہے۔
اب، ظاہر ہے کہ برقی ٹارک کا دھکا دلچسپ ہے اگر آپ جس چیز کی تلاش کر رہے ہیں وہ پہاڑوں پر چڑھنے کی خام طاقت ہے۔ ٹھیک ہے، ہمارے پاس ابھی تک ڈیٹا نہیں ہے، لیکن ہم جانتے ہیں کہ جیپ رینگلر کا ہائبرڈ ورژن بعد میں آنے کی بجائے جلد آئے گا اور یہ باقی ورژن کو کمبشن انجنوں کے ساتھ رکھتے ہوئے ایسا کرے گا، اس لیے 'کا نظریہ۔ شہر میں کھجور کی طرح لگ رہا ہے' مزید طاقت لے جاتا ہے. آٹو لائٹنگ سسٹم
جیپ رینگلر کی قیادت میں ہیڈلائٹس حفاظت کو بہتر بنا سکتا ہے بلکہ گاڑی کی قیمت بھی۔
اور یہ ہے کہ دوستو، جیپ رینگلر ایک آئیکون ہے اور خاص طور پر امریکہ میں، یہ تمام علاقوں میں ایک مقبول کار ہے، بشمول خالصتاً شہری روزانہ استعمال: کوئی مسئلہ نہیں، پٹرول سستا ہے۔ لیکن آلودگی کا مسئلہ ایک مسئلہ ہے: یقیناً بہت سے لوگ جیپ رینگلر کے اس پلگ اِن ہائبرڈ ورژن پر شرط لگائیں گے، جس میں پیشین گوئی کے مطابق تقریباً 50 کلومیٹر مکمل طور پر برقی خودمختاری ہوگی۔
ہائبرڈ رینگلر کے بارے میں شاید سب سے بڑا سوال یہ ہے کہ بیٹریوں کا اضافی وزن اور ٹارک کی زبردست ڈیلیوری جنگلی آف روڈ ڈرائیونگ کو کیسے متاثر کرے گی۔ بلا شبہ، اسے چیک کرنا دلچسپ ہوگا۔ لیکن ہوشیار رہو، کیونکہ اگر جیپ ایسا کرتی ہے تو یہ نہ صرف اپنی کارکردگی اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، بلکہ برانڈ امیج کے سوال کے لیے ایسا کرتی ہے۔
جیپ کا الیکٹریفکیشن بہت ترقی پسند ہوگا اور یہ دیکھنے کے لیے کسی لنکس کی ضرورت نہیں ہے کہ یہ مخصوص برانڈ اور عام طور پر ایف سی اے گروپ جب بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کی بات آتی ہے تو وہ کس طرح پیچھے ہیں۔ آج عملی طور پر تمام برانڈز کے پاس پہلے سے ہی ہائبرڈ یا الیکٹرک گاڑیاں ہیں اور جیپ کو اپنے مقصد کو پورا کرنے کے لیے بیٹریاں لگانی پڑتی ہیں: 2020 اس سلسلے میں اس کا کلیدی سال ہوگا۔
اور یہ کہ جیپ سے کئی الیکٹریفائیڈ ماڈلز، جیسے جیپ رینیگیڈ پی ایچ ای وی یا جیپ گرینڈ چیروکی پلگ ان ہائبرڈ لانچ کرنے کی توقع ہے۔ لیکن اگر اس کی رینج میں کوئی افسانوی ماڈل ہے، تو وہ رینگلر ہے اور وہ نظر آنے والا سر ہوگا اور جیپ کی برقی کاری میں اس کی پیروی کرنے کی مثال ہوگی۔
ہمارے پاس ابھی بھی بہت سارے ڈیٹا ہیں، لیکن یہ ایک ذہنی سکون ہے کہ جیپ اپنی رینج میں ڈیزل انجنوں کو برقرار رکھتی ہے، جو اس طرح کی گاڑی میں اپنے زبردست ٹارک، ان کی کارکردگی اور ان کی قابل اعتمادی کی وجہ سے بالکل مماثل ہے۔ ہم دیکھیں گے کہ دو لیٹر ٹربو چارجڈ 272 ایچ پی پٹرول انجن کا کیا ہوتا ہے: شاید یہی وہ بنیاد ہے جس پر وہ بجلی کا اضافہ کریں گے؟ 11.5 لیٹر کی منظور شدہ اوسط کھپت کے ساتھ، شاید لفظ کی کارکردگی اس کے ساتھ نہیں جاتی ہے۔
بہر حال، بہت سے شکوک اب بھی میز پر ہیں، لیکن اس یقین دہانی کے ساتھ کہ Jeep Wrangler PHEV سستی ترین SUV میں سے ایک نہیں ہوگی، بلکہ اگلے سال کی سب سے دلچسپ ہوگی۔ ہم دیکھیں گے کہ کھپت کا اعداد و شمار کتنا کم ہوتا ہے، اس کی خودمختاری کیا ہوگی اور سب سے بڑھ کر، اگر یہ اس کے آف روڈ رویے کو متاثر کرتی ہے۔ وزن میں ڈالنا کبھی بھی اچھی خبر نہیں ہے، ہم دیکھیں گے کہ کیا جیپ بجلی سے بچنے کے قابل ہے اور ایک ایسا تصور تیار کرتی ہے جس میں ان کے پاس غلطی کا کوئی فرق نہیں ہے۔ رینگلر ایک افسانہ ہے اور آپ خرافات سے نہیں کھیل سکتے۔
آپ کو ہماری یونیورسل ٹیل لائٹ کے ساتھ موٹرسائیکل کو کیوں اپ گریڈ کرنا چاہیے۔
ہارلے ڈیوڈسن موٹرسائیکل کی بیٹری کو کیسے چارج کریں۔
ہارلے ڈیوڈسن ہیڈلائٹ کا انتخاب کرتے وقت غور کرنے کی کلیدی خصوصیات
