SUVs غلبہ حاصل کرنا چاہتی ہیں، لیکن ہمیشہ ایسے پرو آف روڈرز ہوں گے جو آگے بڑھنے کے لیے تیار ہوں گے، جو آف روڈ کی صلاحیت کے مقابلے جمالیات سے کم فکر مند ہوں گے، اور اس بات پر توجہ مرکوز کریں گے کہ واقعی کیا اہمیت ہے۔ ان میں سے ایک جو اب بھی وادی کے دامن میں باقی ہے جیپ رینگلر ہے، جس کی سرکاری تاریخ صرف 30 سال سے زیادہ پرانی ہے، لیکن جس کی جڑیں پچھلی صدی کے پہلے نصف تک جاتی ہیں۔
فوجی آباؤ اجداد: ولیز ایم بی
ولائی ایم بی
جیپ رینگلر کی اصل جیپ ہی میں پائی جاتی ہے۔ اس وقت Willys-Overland کے نام سے جانا جاتا ہے، 1940 میں اس نے مسلح افواج کے لیے ایک گاڑی کے لیے اپنا پروجیکٹ پیش کرنے کے لیے ریاستہائے متحدہ کی فوج کے مقابلے میں حصہ لیا۔ اس کی تجویز کواڈ تھی، جس نے پہلے ہی ماڈل کی جمالیاتی بنیاد قائم کی تھی: مستطیل شکلیں، سلیٹوں کے ساتھ خصوصیت والی گرل، گول ہیڈلائٹس وغیرہ۔
اس عمل کے دوران یہ فوج کی ضروریات کے مطابق ڈھلنے کے لیے تیار ہو رہا تھا، جس نے ولیز ایم اے اور بعد میں حتمی ایم بی بننے کے لیے کچھ سائز حاصل کیا۔
دی سول اینسٹر: سی جے ولیز (1945)
جیپ چیف جسٹس
جیسا کہ بہت ساری پیشرفتوں کے ساتھ، ولی فوج سے شہری میدان میں چلا گیا، راستے میں نام کی تبدیلی (CJ) کے ساتھ ساتھ اس کی شکلیات اور میکانکس میں: ایک 60-hp چار سلنڈر انجن، ایک زیادہ سخت چیسس، ایک بڑی ونڈشیلڈ اور سسپنشن۔ زیادہ آرامدہ.
اس نے اپنا سفر 1945 میں شروع کیا اور 1986 تک تیار کیا گیا، کئی سیریزوں سے گزرتے ہوئے جس نے تصور کو مختلف طریقوں سے مکمل کیا: آہستہ آہستہ انجن کی طاقت میں اضافہ، گیئر باکس کو بہتر بنانا، وغیرہ۔
پہلی نسل (1986) جیپ رینگلر وائی جے
1987 میں، مارکیٹ نے آف روڈ صلاحیت کو کھوئے بغیر بھی اعلیٰ سطح کے آرام کا مطالبہ کیا، جس کی وجہ سے جیپ نے پہلا رینگلر لانچ کیا، جسے YJ کا نام ملا۔ اس نے اپنے پیشرو کے کردار کا زیادہ تر حصہ رکھا، لیکن کافی خاصیت والی مستطیل ہیڈلائٹس سے ممتاز تھا۔ اسے صرف 110 ایچ پی سے زیادہ کی موٹر کے ساتھ مارکیٹ کیا گیا تھا۔
دوسری نسل (1997) جیپ رینگلر
یہ ایک دہائی کے بعد تک نہیں ہوا تھا کہ دوسری نسل نمودار ہوئی، جو واضح طور پر خود رینگلر کے پیشروؤں سے متاثر تھی، گول ہیڈلائٹس کو بحال کر رہی تھی جو اس کے بعد سے کھوئی نہیں ہے۔
اس کی طویل زندگی کے دوران، پہلا روبیکون پیش کیا گیا، ایک انتہائی ورژن جس کی اوسط سے زیادہ 4x4 گنجائش تھی۔ اپنی پہلی ظاہری شکل میں، 2003 میں، اس میں پہلے سے ہی ایک 4:1 گیئر باکس، فور وہیل ڈسک بریک، تین ڈفرنس کے ساتھ فور وہیل ڈرائیو وغیرہ تھی۔
تیسری نسل (2007) جیپ رینگلر جے کے
اقتباس کے مطابق، 10 سال بعد جیپ رینگلر کی تیسری نسل پیش کی گئی، جو اپنے ساتھ اہم اختراعات لے کر آئی۔ اس نے سائز میں اضافہ کیا، ایک نیا چیسس جاری کیا، اپنے انجنوں کی رینج کو مکمل طور پر تجدید کیا (پٹرول اور ڈیزل دونوں، 285 ایچ پی تک کی طاقتوں کے ساتھ) اور لامحدود ورژن کے ڈیبیو کو نشان زد کیا، زیادہ لمبائی اور وہیل بیس، چار دروازوں والی باڈی اور پانچ مسافروں کی گنجائش۔
چوتھی نسل (2018) جیپ رینگلر JL
ایک بار پھر وقت پر، ماڈل کی چوتھی نسل اس وقت مارکیٹ میں موجود ہے۔ اس کی تصویر اس چیز کو تیار کرتی ہے جو پہلے سے جانا جاتا ہے، ایک جمالیاتی کے ساتھ جو جدیدیت اور واقفیت کو یکجا کرتا ہے۔ اس نے اپنی آف پیسٹ صلاحیتوں میں مزید اضافہ کیا ہے، اس کے گراؤنڈ کلیئرنس کے ساتھ ساتھ اس کے نقطہ نظر، باہر نکلنے اور بریک اوور کے زاویوں کو بھی بہتر بنایا ہے۔ اس کے انجن 285 اور 268 ایچ پی گیسولین ہیں، چھوٹے انجن میں ہلکی ہائبرڈائزیشن ٹیکنالوجی ہے۔ رینگلر کا مالک گاڑی کو اس کے ساتھ اپ گریڈ کرنے کو ترجیح دیتا ہے۔
جیپ JL OEM قیادت کی ہیڈلائٹس، کیونکہ یہ روشن اور طویل زندگی کا دورانیہ ہے۔ اس کے علاوہ، اس کی باڈیز کی رینج پہلے سے کہیں زیادہ وسیع ہے: تین دروازے، پانچ دروازے، بند چھت، نرم اوپر، ہٹنے والا ہارڈ ٹاپ... اور یہاں تک کہ طویل انتظار کے بعد پک اپ کی مختلف قسم، جسے جیپ گلیڈی ایٹر کا نام دیا گیا ہے۔
آپ کو ہماری یونیورسل ٹیل لائٹ کے ساتھ موٹرسائیکل کو کیوں اپ گریڈ کرنا چاہیے۔
ہارلے ڈیوڈسن موٹرسائیکل کی بیٹری کو کیسے چارج کریں۔
ہارلے ڈیوڈسن ہیڈلائٹ کا انتخاب کرتے وقت غور کرنے کی کلیدی خصوصیات
