کون سا بہتر ہے، جیپ رینگلر یا پجیرو؟

4x4 کی تلاش ہے؟ پھر یقیناً آپ نے سوچا ہوگا کہ کون سا بہتر ہے، جیپ رینگلر یا مونٹیرو۔ یہ ایک ایسا طبقہ ہے جہاں چند ماڈل باقی ہیں۔

کون سا بہتر ہے، جیپ رینگلر یا مونٹیرو؟ ایک ایسے وقت میں جب حقیقی آف روڈرز اپنی بہترین کارکردگی نہیں دکھاتے، آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں کہ یہ دونوں دعویدار کیا پیش کرتے ہیں۔ اور وہ یہ ہے کہ، تھوڑی دیر پہلے میں آپ کے لیے 3 وجوہات لے کر آیا تھا کیوں کہ مستند SUV اب نہیں بنتی ہیں، کامیاب SUV وہ ہیں جنہوں نے اس قسم کی گاڑی کو سب سے زیادہ نقصان پہنچایا ہے۔

تاہم، اب بھی ایک کسٹمر پروفائل موجود ہے جو SUV کی تلاش اور مطالبہ کرتا ہے، لہذا مارکیٹ میں موجود چند آپشنز کا تجزیہ کرنا ضروری ہے تاکہ آپ مناسب ترین گاڑی تلاش کر سکیں۔ ٹویوٹا لینڈ کروزر، سوزوکی جمنی یا مرسڈیز جی-کلاس کے ساتھ، ہمیں اس چھوٹے تکنیکی موازنہ کے دو مرکزی کردار ملتے ہیں جو 4x4 گاڑیوں کے ڈرائیور کے لیے حقیقی متبادل ہو سکتے ہیں۔
جیپ رینگلر: نئی تجدید شدہ

اگرچہ یہ ابھی تک باضابطہ طور پر فروخت پر نہیں آیا ہے، لیکن ہمارے پاس نئی جیپ رینگلر کے بارے میں پہلے ہی بہت سے دلچسپ حقائق موجود ہیں جنہیں ہم اس چھوٹے موازنے میں استعمال کر سکتے ہیں۔ یہ باضابطہ طور پر پچھلے سال کے آخر میں سامنے آیا تھا اور یہ بالکل نئی نسل ہے جو موجودہ (JK) کی جگہ لے لیتی ہے جو 2011 سے فعال ہے اور اب بھی فروخت پر ہے۔

پچھلی نسل کی طرح، جیپ رینگلر تین دروازوں اور پانچ دروازوں والے ورژن دونوں میں دستیاب ہوگی، جو کہ بالترتیب 4,290 اور 4,850 ملی میٹر لمبائی میں اضافے کی نمائندگی کرتا ہے۔ اگرچہ فی الحال چوڑائی اور اونچائی معلوم نہیں ہے، لیکن پچھلے ماڈل میں یہ 1,873 ملی میٹر اور 1,825 ملی میٹر تھی، اس لیے اس نئے ماڈل میں اس میں زیادہ فرق کی توقع نہیں ہے، حالانکہ وہیل بیس زیادہ ہوگا، بہت اچھا ہوگا۔ قیادت والی وہیل لائٹس تنصیب، چونکہ JK جنریشن چھوٹی تھی اور اس کا وہیل بیس 2,424 ملی میٹر تھا۔ تین دروازوں والے ورژن میں ٹرنک 141 لیٹر اور پانچ دروازوں میں 284 لیٹر تک تھا۔

جہاں تک انجنوں کا تعلق ہے، اس وقت نئے رینگلر 2018 کو کن یونٹوں سے لیس کیا جائے گا، اس کی وضاحت نہیں کی گئی ہے، لیکن ہم جانتے ہیں کہ ریاستہائے متحدہ میں یہ دو پٹرول انجنوں کے ساتھ دستیاب ہوگا، ایک 270-ایچ پی 2.0-لیٹر ٹربو اور ایک 285-hp 3.6 hp کے ساتھ ساتھ 3.0 hp کے ساتھ 260-لیٹر ڈیزل۔ انجن چھ رشتوں کی دستی ٹرانسمیشن یا آٹھ کے خودکار، نیز کمی، سخت ایکسل اور آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ منسلک ہوسکتے ہیں جو دستی طور پر منسلک ہوسکتے ہیں۔



نئی جیپ کی آف روڈ صلاحیتوں کا خلاصہ 44º کے نقطہ نظر کے زاویہ، 37º کے روانگی کا زاویہ اور 27.8º ڈگری کے بریک اوور کے زاویے کے ساتھ ساتھ 27.4 سینٹی میٹر کی گراؤنڈ کلیئرنس اور 30 ​​انچ تک پہنچنے والی ویڈنگ ڈیپتھ میں کیا جاسکتا ہے۔ دوسری طرف، نئے رینگلر میں مزید ٹیکنالوجی کو ضم کیا گیا ہے، جیسے کہ 5 انچ سے 8.4 انچ ٹچ اسکرین ملٹی میڈیا سسٹم، Jeep JL rgb ہالو ہیڈلائٹس، Android Auto اور Apple CarPlay کنیکٹیویٹی، اور ایک 3.5 انچ اسکرین۔ گاڑی کے تمام پیرامیٹرز کو کنٹرول کرنے کے لیے انسٹرومنٹ پینل میں 7 انچ۔ فی الحال قیمتوں کا انکشاف نہیں کیا گیا ہے لیکن پچھلی جنریشن تین دروازوں والے ورژن میں 39,744 یورو اور پانچ دروازوں والے ورژن میں 42,745 یورو سے شروع ہوتی ہے۔

اگرچہ رینگلر بالکل نیا ہے، مونٹیرو کو 2012 میں مارکیٹ میں لایا گیا تھا اور اسے 2015 میں ری اسٹائلنگ کے ذریعے تجدید کیا گیا تھا۔ یہ امریکی 4x4 سے قدرے مختلف گاڑی کا تصور پیش کرتا ہے، جس میں ایک سخت ٹاپ، ناقابل واپسی ونڈشیلڈ اور دروازے ہیں۔ اندر سے قلابے کے ساتھ، جس کا مطلب ہے کہ اگر ضروری ہو تو انہیں ہٹایا نہیں جا سکتا۔

تاہم، Montero اس کے طول و عرض کے لیے ایک بہترین انتخاب ہے۔ یہ سائز کے فرق کے ساتھ تین اور پانچ دروازوں والے ورژن میں بھی دستیاب ہے۔ تین دروازوں والے ورژن میں لمبائی 4,385 ملی میٹر اور پانچ دروازوں والے ورژن میں 4,900 ملی میٹر کے ساتھ، چوڑائی 1,875 ملی میٹر اور اونچائی دونوں صورتوں میں 1,860 ملی میٹر ہے۔ تاہم، وہیل بیس 2,545 اور 2,780 ملی میٹر کے درمیان ہے۔ اس کا ٹرنک 215 اور 1,790 لیٹر کے درمیان ہو سکتا ہے، یہ باڈی ورک اور سیٹوں کی قطاروں کی تعداد پر منحصر ہے، کیونکہ پانچ دروازوں والا ورژن اندر سات سیٹیں پیش کرتا ہے۔

مکینیکل سطح پر، Mpntero ایک 3.2-لیٹر DI-D ڈیزل انجن کے ساتھ چار سلنڈروں کے ساتھ دستیاب ہے جو 200 hp پاور اور 441 Nm ٹارک پیش کرتا ہے۔ یہ صرف پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہے، جو اسفالٹ کو پاور سلیکٹ 4WD II ڈرائیو سسٹم کے ذریعے لاک ایبل سینٹر ڈیفرینشل کے ساتھ ساتھ ریئر ڈیفرینشل کے ساتھ فراہم کرتا ہے۔

4x4 ہونے کی وجہ سے اس کی آف روڈ صلاحیتوں کے بارے میں بات کرنا ضروری ہے۔ مونٹیرو کا اپروچ اینگل 34.6º، روانگی کا زاویہ 34.3º اور بریک اوور اینگل 24.1º ہے، جبکہ گراؤنڈ کلیئرنس 20.5 سینٹی میٹر اور ویڈنگ ڈیپتھ 70 سینٹی میٹر ہے۔ یہ وسیع تکنیکی آلات بھی پیش کرتا ہے، جیسے کہ ملٹی میڈیا سسٹم کے لیے 7 انچ کی ٹچ اسکرین جس میں مختلف کنیکٹیویٹی آپشنز، ایک ریئر ویو کیمرہ، زینون ہیڈلائٹس یا خودکار ہائی بیم لائٹنگ، دیگر کے علاوہ۔ تین دروازوں والے ورژن میں قیمتیں 35,700 یورو اور پانچ دروازوں والے ورژن میں 38,700 سے شروع ہوتی ہیں۔
اختتام

اب، جیسا کہ آپ نے دیکھا ہوگا، وہ دو حقیقی 4x4s ہیں جو قدرے مختلف نقطہ نظر پیش کرتے ہیں۔ جیپ رینگلر آف روڈ پرجوشوں، گھومنے پھرنے اور بیرونی سرگرمیوں کے لیے ایک زیادہ تفریحی گاڑی ہے۔ اس کا سب سے بڑا نقصان ٹرنک کی کمی ہے، جبکہ اس کا سب سے مضبوط نکتہ اس کی پیش کش کی استعداد، اس کا ہٹنے والا باڈی ورک اور انجن اور ٹرانسمیشن کی حد ہے۔

اس کے برعکس، Montero ایک مختلف نقطہ نظر پیش کرتا ہے۔ یہ ایک کام کی گاڑی ہے، جو اپنی سات سیٹوں کی وجہ سے بہت زیادہ عملی ہے، لیکن آف روڈ صلاحیتوں اور انجنوں کی حد کے لحاظ سے زیادہ محدود ہے۔ خوش قسمتی سے، اس کی قیمت JK-جنریشن رینگلر سے بھی زیادہ مسابقتی ہے، جب آپ اس قسم کی گاڑیوں کی قیمتوں پر غور کریں تو یہ اس کے حق میں ہے۔ اس حقیقت کو بھی مدنظر رکھنا ایک اور پہلو ہے کہ Montero کا ایک کار کے ساتھ زیادہ براہ راست تعلق ہے، ایک ایسی کار جسے آپ اس کے بڑے ٹرنک کی وجہ سے روزانہ کی بنیاد پر زیادہ استعمال کر سکتے ہیں، مثال کے طور پر۔